Безопасность полётов
Почему-то у нас модно покупать дорогие автомобили, яхты, дома, а вот с частной авиацией мы отстаём от других стран. Это скорей всего обусловлено тем, что у нас был строжайший запрет со времён СССР на использование воздушного пространства.
Второй фактор это то, что многие боятся летать. Многие напуганы авиакатастрофами, которые случаются во всём мире. Это конечно так, но давайте посмотрим статистику. Статистика авиакатастроф показывает, что основная причина трагедий в воздухе: человеческий фактор - 90%, а 10% - отказ авиатехники, опять же, из-за халатного или неправильного обслуживания АТ.
И ещё. Не нужно сравнивать тяжёлую авиацию с легкой. Это совсем разные вещи, у них даже Правила полётов разные. В лёгкой авиации летают визуально, а в остальной по приборам.
Летать на лёгком летательном аппарате намного безопаснее. Так как в случае аварийной посадки, благополучный исход гарантирован практически всегда. Летая по Украине, вообще нет никаких проблем с экстренной посадкой в случае какого-то отказа, ведь можно сразу же приземлиться на первое попавшееся поле. Это в горах проблематично, над лесом или болотом, но для нашего региона, это не характерно.
Людям, которые хотели бы начать летать, но всё ещё побаиваются, мы бы порекомендовали пройти авиационный "ликбез". Профессиональный пилот подробно объяснит, как устроен самолёт или вертолет, почему он не падает «камнем вниз» и почему все-таки иногда случаются авиакатастрофы. Что происходит, если отказали двигатели, как обеспечивается ваша безопасность и почему ВС – самое безопасное транспортное средство. После этой беседы ваше представление об авиации полностью изменится, и вы начнете ее понимать. Далее, при желании, изучив аэродинамику определенного аппарата и конструктивные особенности, вы начнёте понимать, какие режимы полёта считаются опасными, а какие нет.
Конструкция авиационной техники такова, что в ней все наиболее ответственные узлы, агрегаты и механизмы - дублируются.
Если у многих с самолётами более - менее всё понятно, то с вертолётами возникает непонимание, как они вообще летают, и могут ли они благополучно приземлиться при отказе двигателей. Вертолёт использует тот же принцип что и самолет, но роль крыльев у него играют лопасти несущего винта.
Понять как летает вертолёт можно изучив аэродинамику вертолёта, там же подробно расписан режим авторотации при отказе двигателя. Вкратце это выглядит так.
|
